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| La Semana de la Bici que Pedalea organiza en Zaragoza incluye una fabulosa y tremenda marcha ciclista para celebrar la inauguración del tan necesario y demandado semáforo en el Carril-bici del Puente de Santiago, que estaba causando unos problemas espantosos a los pobrecitos ciclistas de la ciudad. Esos chicos es que son realmente unos radicales. En realidad me resulta dificil visualizar una "marcha en bici" para celebrar la inauguración de un semáforo en el carril-bici... ¿podemos imaginar que la "marcha en bici" la habran hecho (por aquello de ser coherentes) por el carril-bici, circulando por su derecha y en fila de a uno? Porque si no lo han hecho así, como que hay algo que no me cuadra.  En fin: ¡Han conseguido que se ponga un semáforo! ¿Verdad que es impresionante? ¿Les aplaudimos? Los chicos de Pedalea participaron de todo corazón del rollete carrilbicista más casposo hasta que hace un par de años les llegó la onda de que los carriles-bici son (por resumir) mierda peligrosa. Los chicos de Pedalea son combativos y militantes y alternativos y audaces y no-se-qué-más, pero por lo visto lo que no son es capaces de decir: "Uy, parece que con esto de los carriles-bici nos hemos equivocado durante unos cuantos años. Menudo despiste teníamos." Así que cuando les llegó la onda de que los carriles-bici son (por resumir) mierda peligrosa, los chicos de Pedalea tuvieron que hacer todo tipo de contorsiones intelectuales-ideológicas para adaptarse un poco a los tiempos modernos siguiendo con su activismo combativo, militante, alternativo, audaz y no-se-qué-más sin tener que admitir ante sí mismos que llevaban unos cuantos años diciendo idioteces tipo "carril-bici YA". La solución la encontraron fácilmente: se sacaron de la manga (por no se sabe bien por qué motivo) que lo malo eran las aceras-bici, pero que los carriles-bici sobre calzada seguían molando. Por supuesto, explicarle una distinción tan bizantina a los técnicos y políticos del Ayuntamiento de Zaragoza en medio de todas las prisas producidas por la Expo2008 era una tarea imposible, así que el Ayuntamiento continuó haciendo las cosas tal como todo el mundo, desde Sevilla a San Sebastián, sabe que tienen que hacerse: aceras-bici a tutiplén. Lo cual, por cierto, a los chicos de Pedalea les venía también estupendamente, porque no solo les garantizaba la continuidad ideológica, sino que les daba nuevos motivos para hacerse los guais, para protestar indignadamente y para culpar de los nuevos desastres y problemas a los políticos y técnicos del Ayuntamiento. Y así llegamos a la acera-bici del Paseo de Echegaray: el paseo se reforma y se pudo haber reformado para facilitar el tráfico integrado y seguro de las bicis, pero los chicos de Pedalea no querían eso: querían un carril-bici, así que el Ayuntamiento hizo lo que sabía hacer y lo que viene avalado por los premios de la mismísima Concarrilbici: una flamante acera-bici como las de Sevilla. Eso permitió a los chicos de Pedalea sentirse más listos que los del Ayuntamiento, lo cual es importante, y además produjo nuevos problemas, como una " discontinuidad" (horror) en la acera-bici a la altura del puente de Santiago, gracias a la cual el activismo de Pedalea ha cobrado de nuevo sentido, porque pueden seguir perdiendo el tiempo en nuevas reivindicaciones estúpidas: |  | | | Pedalea (TM): "Exigimos que se resuelva la discontinuidad en el Puente de Santiago." | | |  | |
Diversa gente de Zaragoza, por supuesto, ha calado perfectamente a los chicos de Pedalea:  La solución ha llegado por fin: se ha instalado un semáforo "de filtrado", es decir: intermitente, es decir: que está puesto allí para recordar a los automovilistas que tienen que tener "precaución especial" con algo con lo que simplemente tendrían que tener una precaución normal si los ciclistas de Pedalea se decidiesen de una vez a dejar de hacer el mandria con los rollos de carriles y aceras-bici y pasaran a ocuparse de conquistar de verdad la calzada (y Zaragoza) para todas las bicis. | | | | Pedalea (TM): "Hemos perdido la calle,
pero hemos ganado un semáforo." | | | | |
De derrota en derrota hasta la victoria final, van esos chicos tan militantes y audaces, ¿eh? 
Un ciclista en el puente de Santiago esperando a que el nuevo semáforo se ponga en verde para atropellar a la peatona.Txarli  http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| No hace ni dos semanas que los intrépidos defensores del carril-bici sevillano nos deleitaban con una delirante sarta de jilipolleces a propósito de una mujer que había cometido el horrible delito de (tachán tacháaan...) ¡CIRCULAR PERFECTAMENTE CON SU BICI POR LA CALZADA! ¡¡¡HORRORRR!!! Esos chicos son asín. La orgía de idioteces protagonizada por esos carril-soplapollas parecía dificil de superar, pero ellos no podían dejar de intentarlo. Se diría que el carrilbicismo es una especie de Kamasutra de la jilipollez: una vez que has probado una carril-sandez, cuando ya te sientes cómodo con ella y compruebas que les gusta a los que están contigo, pues parece que hay que probar con otra más dificil, más retorcida y más tremebunda, ¿no? todo sea por tener nuevas sensaciones. La oportunidad ha surgido con una nueva foto de otro ciclista igual, circulando perfectamente por la calzada y dandoles sopa con honda a los coches: 
He aquí un ciclista demostrando tranquilamente que el Ayuntamiento de Sevilla ha tirado
18 millones de euro (y los que faltan) al cubo de la basura de la demagogia carrilbicista.La introducción de la foto, por parte de quien la presenta, empieza bien: |
Yo estoy 100% a favor del carril bici, pero entiendo perfectamente a sus detractores, sobre todo cuando imágenes como está siguen siendo habituales: | |
¡Coño! ¿"Siguen siendo habituales"? O sea: que eran habituales y de lo que se trataba era de dejar que lo fueran? Delatador delatador... Es más: ¿resulta que hay un sector de ciclistas en Sevilla que pasan de la mierda verde que el Ayuntamiento y Acontramano les quieren meter por el culo? Prometedor prometedor... Pero, sin mucho más comentario (porque sólo estropearíamos el placer), pasemos a una muestra de la exhibición de porno-carrilbicismo a la que nuestros amiguitos se han lanzado a raiz de la foto: |
El otro día un conductor de autobús se enfadó conmigo porque no iba en el carril bici. Lo que no sabía él es que acababa de entrar en esa calle y sólo iba hasta el siguiente semáforo para poder cruzar la calle y llegar al c.b. | |
(Lo siento, esto es demasiado bueno para dejarlo pasar: uno no puede ni siquiera hacer un chiste para burlarse de esos cretinos, porque ellos se apresuran a demostrar que ningún chiste puede superar la realidad carrilbicista). Pero sigamos: |
en ramón y cajal [RISA] seguiremos llendo por aceras o calzada según nos convenga, hasta que pongan el carril bici | |
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Alberto, no se si te has fijado bien en la imagen, pero se ve claramente que es un ciclista que va a hacer una ruta, ya que lleva casco, una bici de montaña y una especie de maillot...y por carril bici no se puede correr y de alguna forma tiene que entrenar.... | |
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Precisamente por el hecho de ser un ciclista profesional o como mínimo aficionado, debe conocer mejor que nadie las normas, ir zigzagueando por una calle con tráfico denso en una zona que dispone de carril bici señalizado es una actitud que TODOS deberíamos condenar, por que además de poner en peligro su vida y la de los demás perjudica la imagen de los que si cumplimos las normas. | |
(¡¡¡¿El pibe de la foto va "zigzagueando"?!!!) |
Absolutamente de acuerdo, pero creo que para que llevemos razón del todo faltan señales de tráfico que prohiban al ciclista circular por la calzada o le obliguen a ir por el carril bici, si no están, a mi entender pueden hacerlo, aunque sea una g1l1pollez. | |
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Repito: Un ciclista hoy en día, sea o no sea profesional, esté o no esté practicando, puede ir por la calzada y por carril bici.
Eso si, por la calzada pegado a la derecha.
¿Por qué digo esto? Porque hay muchos ciclistas que no usan el carril bici y van por la calzada, algo que entiendo pues se han llevado años por la calzada a una velocidad mucho mayor y el cambio al carril bici no les agrada demaasiado.
No lo apruebo, pero les comprendo. | |
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escusarse en la velocidad o en lo agradable del carril bici me parece una pataleta. los ciclistas quieren carril bici? me parece muy bien, ahi lo tienen, que lo usen. lo que no se puede hacer es una autopista bici porque en una ciudad no hay solo ciclistas. | |
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Sobre el tema que se está debatiendo de si los ciclistas tienen o no obligación de ir por el Carril-bici caso de que exista, os recuerdo que la Ordenanza de Peatones y Ciclistas aprobada a toda prisa en septiembre pasado con ocasión del Día sin Coches y Semana de la Movilidad Sostenible, obliga a los ciclistas a circular por el carril-bici cuando exista. No importa como dice un forero (creo que Ekdog) que entres en un cruce y vayas solo hasta el siguiente para meterte allí en el carril-bici; si la policía te ve por la calzada y al lado hay un carril-bici, tal como está redactada la Ordenanza puede multarte con todas las de la ley. Esa nos la colaron pero realmente en las negociaciones con Movilidad no se pudo sacar más.
Otra cosa es que la Ordenanza lleve en vigor 6 meses y aún no se ha aplicado ni un solo artículo... Ni para bien (centro histórico blindado a los coches, policía patrullando el carril-bici...) ni para mal (multas). Eso sí debiera preocuparnos... Tanto empeño en sacar una norma competente y al final para que no se aplique ni un solo artículo. | |
Y todos se quedan tan contentos. ¿Alguna duda de que la carrilbicoína, droga duda entre las drogas duras, produce daños neuronales serios?  Txarli http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| Otra acnédota de un usuario de las maravillosas aceras-bici de Sevilla: |
Ayer fue un día horrible en Sevilla. Además de que había llovido, el carril bici estaba fatal, con charcos, hojas, barro...etc.
El caso es que me dirigía hacia mi trabajo, iba sobre las 9 y 30 por la Macarena en dirección a María Auxiliadora, giro en un cruce y...¡¡chas!! me caigo de la bicicleta y voy a parar al charco, poniéndome como una sopa y teniéndo que volver a mi casa, cambiarme y encima llegué tarde al trabajo. | |
Observad la foto:  Como de costumbre, lo que resulta más misterioso es qué es lo que mantenía a ese menda en la acera-bici (una acera bici construida a base de arrebatarles la mitad de la acera a los peatones), teniendo una calzada tan magnífica (y sin charcos, o con espacio para esquivarlos) por la que circular con su bici. Nuestro hombre está confuso: |
¿De quién es la culpa? ¿Mia por ser torpe? ¿O del Ayuntamiento por no hacer unos carriles bici y si unas pistas de hielo deslizantes?. | |
Pobre, pobre, pobrecito... Si es que la culpa la tienen los políticos, como siempre... Aunque, consuelate, amiguito: tuviste suerte de caer en el charcho. ¿Te imaginas si te caes a la calzada justo delante de un coche que cree que no tiene que preocuparse por tí, porque "estás a salvo en el carril-bici? Si no me equivoco, eso fue exactamente lo que le ocurrió al pibe que se mató en el Carril-bici de Las Palmas, hace unas semanas... Txarli http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| Tenemos aquí un pibe en Barcelona (Països Catalans) absolutamente encoñado con los carrils-bici. Tiene por ejemplo una serie de fotos en Flickr sobre la cual quejarse (a los carrilbicistas les encanta quejarse sobre los carriles-bici: el carrilbicismo es una especie de masoquismo: todos los carriles bici les parecen malos, pero siempre quieren más). Es estupenda, por ejemplo, esta foto:  Sobre la cual nuestro hombre protesta preocupándose piadosamente por los peatones: |
per on se suposa que han de passar els vianants? | |
... en vez de hacerse la pregunta real que se haría cualquier ciclista de sangre caliente: 
¿Por qué no pueden ir los ciclistas por una calzada tan ideal como esta? ¿Para qué demonios necesitan un carril-bici aquí?Nuestro hombre está hecho un auténtico ninja justiciero del carril-bici, recorriéndolo audazmente cámara de vídeo en ristre para denunciar a los "parásitos" que, oyes, no encuentran otro modo de hace su trabajo que aparcar sus furgonetas en medio de su precioso caminito: Yo, personalmente, creo que es la acera-bici, y los ciclistas que la usan, los que están parasitando la calle, al reclamar para ellos solos el privilegio de un espacio al que no tienen ningún derecho. En fin: diferencias de opinión. No consigo imaginarme porqué un chavalote con la energía que este demuestra en su blog prefiera ir por la acera-bici en lugar de circular tranquilamente por el carril derecho de los cuatro que tiene disponibles en la calzada. Debe ser que el carrilbicismo, aparte de producir ceguera selectiva, amaricona. Revisamso el vídeo?
- 00:10... La posición de las ruedas indica que el ciclista es incapaz de mantener su bici decentemente dentro del propio CB.
- 00:15... Me resulta incomprensible porqué alquien puede preferir circular por el CB en lugar de por una calzada con cuatro carriles y visibilidad perfecta.
- 00:19... La calzada despejada, pero toca pararse por la furgo.
- 01:01... Cruzando a toda pastilla junto a los peatones.
- 01:12... Pasamos al lado de un banco. Cuando los viejecitos se pongan de pie, estarán en el CB. Pero eso debe ser normal, porque no es lo que denuncia el vídeo.
- 01:21... Pasando el paso de cebra rozando a los peatones.
- 01:31... Cuatro carriles de calzada. Pero las bicis por la acera.
- 02:01... Bonita parada de bus. Esto debe ser la intermodalidad esa.
- 02:04... Bonita papelera, también, para que no ensucies.
- 02:18... Imgino que esto es lo que les encanta a los carrilbicistas: están dispuestos a arrastrarse junto a la basura para sentirse privilegiados de adelantar a los coches que están parados ante el semáforo.
- 02:24... ¡Coño! ¿Qué ha pasado con el CB?
En fin: eso de llamar "parásitos" a los automovilistas parece que le gusta mucho, porque lo repite en varias ocasiones, como en este artículo en su blog: |
Avui tornat a la feina, cap a les 18 hores no ha falta la cinta puntual: el transportista paràsit de matrícula B-9794-VM. (...)
(...) es pot veure com el pàrasit major ja no només content d'ocupar bona part del carril bici amb la furgoneta, s'atura tranquilament amb el carretó al tros que queda lliure. Bé, tampoc podem dir que sigui un carril bici molt transitat, (...) | |
Hace ya algún tiempo dejé un comentario allí, y su respuesta contenía varias gemas, una de ellas profética y absolutamente fascinante respecto a la entonces futura (y ya vigente) ordenanza de la bici de Barcelona: |
(...) D'altra banda, si hi ha carril bici la normativa barcelonina diu que hi has de circular preferentment, i a la reforma que s'està preparant que hi has de circular obligatòriament, la qual cosa trobo bé. | |
¿Verdád que es fantástico? ¡Un supuesto ciclista al que le parece bien que la circulación por los carriles-bici sea obligatoria! ¿Habíamos dicho ya antes que el carrilbicismo es una ideología de esclavos? Aunque a este tío, por lo menos, hay que reconocerle que es completamente honesto y "racional" (se entiender "racional" dentro de su locura): al decir que le parece bien que los CBs sean obligatorios, lo único que está haciendo es llevar la ideología carrilbicista hasta sus consecuencias lógicas. La mayor parte de los carrilbicistas no tienen ni la inteligencia para identificar esas consecuencias ni los cojones necesarios para hacer lo mismo que este pibe. Lo más gracioso es que este tipo... ¡es escalador!
¡Un escalador que prefiere los carriles-bici para ir por la ciudad! ¡¡¡yupiiii!!!Txarli Carril-bici hasta Vilanova de Prades ¡YA! http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| Un vídeo en Youtube de un programa del CQC Chileno de 2005, en la que los intrépidos men in black montan una tormenta en un vaso de agua sobre un tema completamente idiota (la famosa "Ciclovía de la Alameda" en Santiago de Chile) haciéndolo pasar por una "batalla feroz" por el fomento de la bicicleta y la defensa de los derechos de los ciclistas. Es decir: más del ya conocido fraude carrilbicista. Es fantástico que quedan con el pez gordo político para revisar la ciclovía (aleluya) "el treinta de setiembre". No sé porqué, pero me sospecho que dos años después, la ciclovía (aleluya) sigue igual o peor... Txarli http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| Visto en Ecosistema Urbano, vía Quierescallarte: |
Los reyes magos no existen, los carriles bici si ... (...) la gente de Bicimad ha decidido moverse, en poco mas de una hora se han pintado 11km de carril bici (22km si contamos los dos sentidos) (...) | |
Unos audaces miembros de Bicimad pintando la señal para que se sepa que ese espacio (ese, específicamente: el resto de la calle no importa) debería ser "un carril para bicis".
"¿Has visto?, ¿has visto como se aparta el coche ante la señal de carril-bici? ¡Cómo mola! Si ahí hubiese habido una bici, sin señal ni nada, seguro que la habría atropellado."
Eso es, la bici bien arrinconadita contra el bordillo. No pedimos nada del otro mundo.
En las aceras los peatones van a tener que aprender a convivir con nosotros y respetar nuestro espacio.
¡Chico, en la Castellana hay que ponerlo en el bulevar, porque la calzada está intransitable!Aunque la mejor imagen es esta, con los risueños carrilbicistas poniendo su señal justo antes de una alcantarillas destrozaruedas: 
"Tú pinta, pinta, que aquí está mu bien".Aunque me queda una duda. Eso que dicen de que han pintado 22 km de carril-bici "si contamos los dos sentidos" ¿significa que estos chicos han pintado también el camino de vuelta por el otro lado de la calle, o que cuentan con ir en las dos direcciones por el mismo lado? En fin: son encantadores. Una pena que desperdicien tanto talento y entusiasmo en una causa tan estúpida y contraproducente para la bicicleta. Txarli La sabiduría me persigue Pero en el carril-bici estoy a salvo. http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| En el libro Un Mundo Feliz de Aldous Huxley, los ciudadanos-esclavos son programados para aceptar el lugar que les ha sido asignado en la sociedad mediante la técnica de la hipnopedia, que consiste esencialmente en bombardear a los sujetos (cuanto más jóvenes mejor) con la repetición ad nauseam de los eslóganes que se les quiere inculcar. Como dice en el libro Bernard Marx, el protagonista crítico de la historia: | | | |
"Cien repeticiones tres noches por semana durante cuatro años -pensó Bernard Marx, que era especialista en hipnopedia-. Sesenta y dos mil cuatrocientas repeticiones crean una verdad. ¡Idiotas!" | | | | |
A mí eso me recuerda a lo que los carrilbicistas han estado haciendo durante los últimos treinta años, que se resume en repetir una sola frase: | | | |
carrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciyacarrilbiciya
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Txarli Soma-bici ¡YA! Soma-bici ¡YA! Soma-bici ¡YA! ... http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| "¡¡¡Aggg...!!! ¡ Hay una irregularidad en el carril-bici!"  | | | |
Alguien está interesado en que no usemos la bici, por mucho kilómetro de carril que hagan y por mucha bici de alquiler que haya. Como ejemplo, el último obstáculo del carril-bici: Una tapa de alcantarilla, rara, rara, con pitorro gordo, para tropezar a gusto. Definitivamente, y antes de sufrir graves lesiones, abandono la bici.
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Es acojonante: por mucho que uno se esfuerce en ridiculizar a esos idiotas, ellos consiguen ponerse en ridículo mucho mejor ellos solitos. (Por cierto, ¿no se suponía que los CB "animaban" a la gente a usar la bici?). Txarli Un carril-bici perfecto es una mierda perfecta. http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| El reportero más dicharachero de Punto Radio Sevilla, que se llama a sí mismo " El caminante" y que pretende hacer "crónicas urbanas, alejadas del tipismo", ha cogido la bicicleta para comprobar de qué va eso de los carriles-bici. Veamos: | | | |
El carril bici es un acierto, pero llegando a la avenida de la Buhaira descubro la virulencia de los detractores; un anciano pasea por la calzada verde armado con su bastón y gritando:
-¡A ver quién me echa de aquí!
Debo desviarme.
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¿Verdad que es fantástico? Un abuelete cabreado y este idiota tan tranquilo: " El carril bici es un acierto". ¿Por qué? Porque sí. No importa si los detractores son "virulentos" hasta el punto de que los ancianos se paseen iracundos blandiendo sus bastones ante los ciclistoides: todo es lo mas normal, " El carril bici es un acierto", y no hay más que hablar. | | | |
tengo que esquivar al público diverso de los bares que tienen veladores a ras de carril bici, y algunos, incluso invadiéndolo.
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Perdona, chavalete ¿me permites recordarte que los veladores seguramente ya estaban ahí antes de que pusieran el carril-bici? Así que, por favor: deja de tergiversar las cosas: lo que tienes ahí no son " veladores a ras de carril bici", sino un carril-bici a ras de los veladores. ¿Captas la diferencia o te lo explico con manzanitas? | | | |
Si existe voluntad, para todo hay soluciones, pero ése es el principal problema de los furibundos detractores del carril bici.
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¿Qué es lo que estás diciendo, chavalete? ¿Que los "furibundos detractores del carril-bici" no tienen voluntad de encontrar soluciones? ¿Y qué deberían hacer, según tú, los "furibundos detractores" para mostrar voluntad? ¿Agacharse para que les den por culo los carril-ciclistoides guais que les han arrebatado la mitad de sus aceras? Los "furibundos detractores" sólo tienen un problema: el carril-bici. Los que "no tienen voluntad" son los carril-ciclistoides que creen que son demasiado guais para circular por la calzada con el tráfico normal, y que se creen con derecho a abusar de los peatones porque ellos, con sus bici-guais, están "salvando el planeta". No sé si lo captas: | | | |
ciclistas en la calzada + carril-bici eliminado = se acabaron los problemas.
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que seamos capaces de ver sus ventajas. Entre ellas, y por si no fuera poco, cómo le facilitamos el desplazamiento a minusválidos en sillas de ruedas.
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¡Oh! ¡Ahora resulta que los carriles-bici eran una reivindicación secular de los minusválidos, y yo sin enterarme! ¿Desde cuando, chavalete? Me parece increible, amiguito, que no se os caiga la cara de vergüenza por escudaros detrás de semejante demagogia para promover vuestra estúpida mierda verde-roja. | | | |
no debemos consentir que los detractores ganen la partida..
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Amiguito: cuando hasta los viejos están tan encabronados que salen con sus bastones a por vosotros, eso quiere decir que ya habeis perdido la partida. Tendreis vuestros carriles-bici, de momento, porque para eso os meteis en la cama con el ayuntamiento, pero mientras vosotros os sentís tan estupendamente en vuestros carril-bicitos camino de vuestro próximo oxtion, la nueva generación de ciclistas estamos reconquistando la calzada y mirándoos desde ella como lo que sois: unos fósiles sin sistema nervioso y unos animalillos de corral. Perdón: animalillos de carril. | | | |
¿qué ciudad es la que ellos buscan?, ¿cuál es la herencia que quieren dejar a sus hijos? Pues un todo-terreno que consuma sólo veinte litros a los cien kilómetros con el que ir a comprar el pan al final de la calle,
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¿Estas jilipolleces tan llenas de tipismo se te ocurren a tí solo, o te asesoran los de Acontramano? Ah... Ya me parecía a mí. 
¿Cual de estos ancianos es el que NO está cabreado con los ciclistas?Carril-bici KK, quillo. http://www.ciudadciclista.orgHome | Lista de correo | CiudadCiclista | |
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| Bueno, ahora que ya se está ultimando el Plan Director de la Bicicleta de Madrid (y lo que nos vamos a reir con él), es de caballeros rendir honores a los pioneros: estos chicos que llevan tiempo pensando como destrozar su estupendo barrio de Chamberí a base de vías segregadas ciclistas: "– ¡Eso! ¡Vamos a pensar en una red ciclista en Chamberí, que con el callejero no nos basta! Las calles están muy bien para los coches, pero las bicis necesitan... necesitan... necesitan... ¡Ah, si! ¡Las bicis necesitan carriles-bici YA! – ¿Y por donde podemos empezar a pensar? Pues habrá que conectar cosas con los carriles bici, ¿no? Podemos empezar por conectar los colegios, para que los pobrecitos niños puedan ir con sus ruedines, a salvo por los carriles-bici." | | | |
Para diseñar un itinerario ciclista en el barrio:
1. Los primeros lugares que habría que conectar serían los colegios e institutos públicos (Rufino Blanco, Asunción Rincón, San Cristóbal, Fernando el Católico y Joaquín Turina o los privados Maristas, Decroly..), las zonas deportivas (Vallehermoso, piscinas del Canal y Parque Móvil) y los pequeños parques con uso habitual de niños (Olavide, Suchil, E. Herreros, Chamberí, Fuencarral en festivos, Santander y futuro Canal) para garantizar que los niños puedan ir al cole y luego volver al parque a la salida en bicicleta. Esto implicaría itinerarios seguros entre estos puntos y aparcamientos en las entradas de todos estos puntos.
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"– ¿Y qué más cosas conectamos con los carriles-bici? ¡Por pedir que no quede! ¡Pues pedimos que los carriles-bici conecten todas las cosas bonitas que haya en el barrio! ¿Alguien tiene una lista?" | | | |
2. Habría que estudiar asimismo la conexión con los Museos (Geominero, Sorolla, Ciencias Naturales, Romántico, Arquerías de Nuevos Ministerios…), teatros ( La Abadía, Amaya, futuro Canal,…), cines ( Fuencarral, Verdi,…), Centros Culturales (Galileo, Moncloa, Institución Libre de Enseñanza, Fundación Ortega y Gasset…), zonas deportivas ( vallehermoso, piscinas del Canal y dotaciones educativas ( Biblioteca Pública, British Institute, Instituto Americano, Instituto Goethe,…), universitarias del distrito ( ETS Minas, ETS Industriales…) y del entorno (Ciudad Universitaria): muchas de estas instituciones cuentan con un espacio abierto que facilitaría la integración de aparcamientos para bicis en su entorno. En cada uno de estos centros de atracción habría que situar aparcamientos para animar a la gente a desplazarse en bici.
3. Sería necesario estudiar las conexiones con las zonas verdes de calidad del entorno (Universidad, Parque de Oeste, El Viso, La Castellana, Retiro, Casa de Campo…) con vías seguras de acceso. Estas vías permitirían que los estudiantes del barrio pudieran usar la bici en sus desplazamientos diarios a clase.
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"– ¡Eh, eh, eh! ¡Que se nos olvida la cosa esa de la intermodalidá, que queda tan moderna! ¡Pon que hay que llevar los carriles-bici hasta las estaciones de metro y de autobús!" | | | |
4. Habría que situar también aparcamientos e integrar los itinerarios con las paradas de transporte público (Nuevos Ministerios y Recoletos de RENFE, intercambiadores de América, Moncloa…y paradas de Metro y bus…) para conseguir que se puedan combinar diversos modos de transporte.
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"– ¡Oyes! ¡Y luego está lo de ir en bici al curro! ¿Pues cómo va a poder ir la gente al curro en bici si no tienen carriles-bici? ¡Deberían poner un carril-bici hasta cada fábrica y oficina! ¿Ponemos un listado de empresas que necesitan carril-bici? ¿O podemos simplemente adjuntar las páginas amarillas a nuestra propuesta, para que no se nos olvide ninguna?" | | | |
5. Habría que incluir también las zonas de oficinas con gran afluencia de trabajadores ( Nuevos Ministerios, MTAS, M. Justicia, Oficinas de Atención a Inmigrantes, Servicios municipales de Mejía Lequerica, Canal de YII, zonas de oficinas de Quevedo, Luchana, Zurbano, Espronceda, Cea Bermudez..), muchas de estas instituciones también cuentan con accesos amplios y zonas verdes de uso interno.
6. Otros puntos en los que sería deseable localizar una buena accesibilidad en bicicleta serían los hospitales ( Suchil, E. Dato, Moncloa, Cruz Roja…o los de borde en Moncloa ) y centros de salud ( Eloy Gonzalo, Modesto Lafuente…), los mercados y otras dotaciones a las que acude mucha gente (parroquias,…) o incluso las zonas habituales de terrazas en verano.
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"– Mu bien mu bien, pero deberíamos escribir algo así que parezca como técnico, para dar la impresión de que sabemos de qué estamos hablando... ¡Ya está! podemos mencionar lo de las "lineas de deseo" esas, que no sé lo que son, pero que lo leí el otro dia en una caja de crispis y me impresionó mucho." | | | |
El método propuesto consiste en establecer un mapa de deseos para la red ciclista según la anteriormente expuesto y hacer un primer bosquejo de itinerarios, que se contrastaría con la realidad de las secciones t trazados viarios, espacio disponible, y otros condicionantes mediante el análisis de los planos y fotos aéreas y la visita de campo del grupo que impulsa la propuesta.
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"– ¡Estupendo! Eso de que "se contrastaría con la realidad", lo de los "condicionantes" y lo de la "visita de campo" te ha quedao fenomenal. ¡Cómo se nota que tienes estudios! Y las fotos aéreas claro que hacen falta, no vamos a escatimar. ¡Pero no se te olvide poner que al final, los que son responsables de verdad de hacerlo son los del Ayuntamiento, para que quede claro quien tiene la culpa cuando salga mal. Total, nosotros no entendemos de diseño, lo nuestro es pedir, controlar y protestar." | | | |
El diseño definitivo sería responsabilidad de los equipos técnicos del Ayuntamiento, siempre con la colaboración y control del grupo ciudadano y asociativo promoitor de la idea.
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"– ¿Verdá que ha salido una cosa muy aparente? ¡Qué bonito es pensar que los chavales de hoy son los usuarios de los carriles bici en un futuro próximo!" *** Txarli Carril Bici NO Queremos todo Chamberí. Home | CiudadCiclista | |
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